和滨海66号科学调查船共赴山东半岛南4号风场之约
滨海66科学调查船由青岛滨海勘察测绘有限公司设计建造，于2019年12月7日正式下水运行，是一艘满足近海航区科研要求的海洋科学调查船，主要用于近海区的海上风电、海底隧道、跨海大桥、码头工程地质勘察、地球物理勘探、水文、化学、生物、环境等多学科综合调查。
船上配有先进的导航定位设备，居住环境舒适，能满足39人60天的续航。
主要舱室有干实验室、湿实验室、会议室、接待室、厨房、卫生间、12个住舱（含首席科学家住舱）。
会议室
此外，滨海66船还配备的20吨A型门架、300m缆长地质水文绞车、1.5吨12m长的折臂吊、90千瓦艏侧推及2台250千瓦发电机等设备能圆满完成地质调查的相关工作。
HYZ-500D型波浪补偿海洋钻机
HYZ-500D型波浪补偿海洋钻机在进行钻探过程中，当因海浪上下波动而造成钻探船上下浮动时，通过波浪补偿器的使用，能保证动力头不随钻探船上下浮动，消除波浪的影响，避免了钻具随钻探船浮动而上下波动，从而避免了钻具对土层的扰动以保证勘察质量。
滨海66科学调查船自从下水运行以来，素来以作业精准、尽职尽责著称。今年受疫情和海上恶劣天气的影响，海上作业受到种种限制。为了顺利完成山东半岛南4号海上风电项目的勘探任务，鼓舞团队士气，公司陆续出台各项奖励、竞赛机制，号召全员动起来，加强团队间的沟通配合、加快磨合速度，进一步提升岗位技能水平。半岛南4号风场施工海域离岸30余公里，平均水深30余米，海域风大流急，风流不和，浪涌较大，地层多为密实的砂层，钻进困难、施工难度较高。进驻4号风场后，船务部与钻井部加强了沟通频率，在保证安全的前期下，尽可能提高工作效率。船务部积极了解该水域海底地形、航道分布、水深和潮汐变化规律，与钻井部共同制定切实可行、安全经济的勘探计划，随时、超前了解当日和次日的天气变化，做到有的放矢，保证勘探任务顺利进行。此外，为了提高工效和节约成本，钻井部现场作业克服海上恶劣天气，采用2班制、24小时连续作业。两位钻机长互相配合、相辅相成，在钻井部开展集中培训，分享一线作业经验，以老带新，使新员工尽快进入角色。并建立交接班制度，班组交接时充分对今日的工作节点及细节交流，养成了良好的交班习惯，极大地提高了工作效率，在半岛南4号风场的项目中更好地发挥生力军和突击队的作用。
一场完美的海上勘探作业不仅要有精准、专业的设施设备，敬业的作业团队更是不可或缺的软实力。滨海66船在作业前积极与甲方交流，反映作业情况，最终凭借精准的作业、对天气的准确把握，平均1.5天可完成一个水深30米、孔深70米的钻孔取样工作，受到甲方的高度肯定，树立了良好的企业形象。
